"thú thiệt là khi mới gặp anh Vượng để nghe san sớt về đề án này, bản thân mỗi người trong nghề đều 'choáng' chứ không chỉ riêng cá nhân tôi", phó tổng giám đốc Vinfast Võ Quang Huệ san sớt.
- 21-03-2018 Lộ diện 2 mẫu ô tô điện Vinfast được ưa chuộng nhất, sẽ sinh sản từ năm 2019
- 13-03-2018 Vinfast bắt đầu tuyển sinh 2018, học viên được miễn học phí, hưởng lương hàng...
- 09-03-2018 VINFAST: Bước đi liều lĩnh, có tầm nhìn chiến lược
Sau 5 tháng đầu quân vào Vinfast , ông có cảm nhận thế nào về công việc mới của mình?
Trong thời gian tôi hoàn thành dự án xây dựng công ty Bosch tại Việt Nam, may mắn được một số người biết đến. Khi Vingroup quyết định gia nhập ngành sinh sản ô tô, anh Vượng có ý mời tôi tham dự vào dự án này.
Lúc gặp anh Vượng, nghe anh san sẻ về những dự thi bang lai xe may a1 định, tôi đã rất bất thần và nhận lời ngay, vì tôi coi đó là duyên may của thế cục. Giờ đây nhìn lại, quyết định khi ấy là hoàn toàn chuẩn xác. Đề án Vinfast khiến tôi cảm thấy mình giống như sống lại trong tình yêu mới, vừa khỏe, vừa vui vẻ, vừa háo hức.
Phó giám đốc điều hành Vinfast Võ Quang Huệ.
Chúng tôi hiểu, nếu thành công, dự án này sẽ góp phần tạo ra nền tảng phát triển cho nhiều ngành công nghiệp khác của Việt Nam. Ở trong lòng dự án, cả Vingroup và chúng tôi đều đang làm hết dạ, bằng một tốc độ cực nhanh.
chủ toạ Vingroup có gửi gắm điều gì cụ thể cho nhóm làm dự án, giống như kim chỉ nam cho hành động của các anh không?
Đề án này là đề án công nghiệp trước tiên của Vingroup, nhất là nó lại triển khai trong ngành ô tô. bởi vậy, đích gửi gắm của anh Vượng là thay đưa ra dòng xe có thiết kế thích hợp với người Việt Nam, có công nghệ đương đại của châu Âu, có chất lượng để bảo đảm gây được niềm tin ngay từ đầu đối với thị trường, chinh phục được người Việt.
bình thường, mức lương của Vingroup đưa ra cho những người nằm trong ban điều hành của các dự án kiểu này rất lớn. Đây có phải là nguyên cớ khiến ông gật đầu với yêu cầu từ phía ông tỷ phú thế giới?
Trước đây, sau 11 năm gắn bó rồi quyết định rời BMW để thành lập Bosch, tôi đã có nghĩ suy chọn hướng đi về Việt Nam để làm điều gì đó trong thời kì bản thân còn có thể làm việc một cách hăng hái, cống hiến cho đất nước mình. Lúc gặp anh Vượng, câu đáp không phải là"Yes, I Do", mà là "We Can Do". Vậy nên, lương không phải là điều quyết định.
Làm ô tô ở Việt Nam, theo kinh nghiệm của ông, có phải chuyện rất khó?
Phương án của Vinfast đưa ra là thiết kế của Ý (hàng đầu thế giới), công nghệ là của BMW (hàng đầu châu Âu), kết liên sinh sản bằng thiết bị do những tập đoàn ô tô hàng đầu của Đức làm đối tác cung cấp tại 5 nhà xưởng. Bản thân tôi vừa điều hành việc ký kết với 5 nhà máy đó, có thể khẳng định, với công nghệ và ráng như thế của Vingroup và cá nhân anh Vượng, đề án này đã có được những bước trước hết rất quan yếu nhằm bảo đảm tiến trình đề ra.
Chúng tôi vẫn đi đúng hướng, quyết tâm tháng 9 ra xe máy điện trước nhất, tháng 2/2019 sẽ ra xe sedan và SUV trên thị trường Việt Nam. Lúc đó, cả Vinfast rất mong được người tiêu dùng ủng hộ sản phẩm này.
Chúng tôi cũng muốn ủng hộ cho các sản phẩm ô tô thương hiệu Việt, nhưng không biết giá xe của Vinfast có cao lắm không?
Khách hàng sẽ có tới 4 dòng xe để tuyển lựa, với các mức giá khác nhau sẽ được ban bố trong thời kì tới. Sau khi ra mắt sedan và SUV, Vinfast sẽ ra mắt thêm hai dòng xe nhỏ là hatchback và xe ô tô điện. ngày mai các sản phẩm của Vinfast sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu của nhiều phân khúc thị trường khác nhau.
Làm việc ở môi trường nước ngoài nhiều năm, khi về với Vinfast, ông có thấy "choáng" với tốc độ mà Chủ tịch Vượng yêu cầu cho mỗi dự án không?
thú thiệt là khi mới gặp anh Vượng để nghe san sớt về đề án này, bản thân mỗi người trong nghề đều "choáng" chứ không chỉ riêng cá nhân chủ nghĩa tôi. Nhưng những thành công trong 5 tháng qua với việc hoàn thiện thiết kế, ký kết hợp tác, với tốc độ xây dựng nhà máy trong khu công nghiệp, thì dự án này đã có những bước khởi đầu cực kỳ tiện lợi cho giai đoạn tăng tốc về sau.
Theo Lam Thiên
Nhịp Sống Kinh Tế
0 nhận xét:
Đăng nhận xét