CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) vừa ban bố kế hoạch kinh doanh năm 2018 với cả hai chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận đều rơi về mức thấp nhất 8 năm qua.
Vấp phải sự "cạnh tranh không lành mạnh" từ phía các doanh nghiệp nước ngoài, Vinasun đặt mục tiêu doanh thu năm 2018 chỉ 1.750 tỷ đồng (giảm gần 1.000 tỷ đồng so với năm 2017). đích lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế đồng thuận giảm 50%, tuần tự về mức 119 tỷ và 95 tỷ đồng. Đây là mức lợi nhuận thấp nhất của Công ty kể từ năm 2010.
Ngoài ra, Vinasun cũng đặt đích tổng số xe hoạt động kinh dinh cuối năm 2018 là 6.273 chiếc, hàng ngày có 12.000 lượt khách đặt xe của Vinasun duyệt App.
"Doanh nghiệp nước ngoài tham gia thị trường taxi Tp.HCM với gần 30.000 chiếc (gấp 5 lần của Vinasun), tận dụng tiềm lực tài chính mạnh và kẽ hở của quy định hiện hành để vận dụng các phương thức cạnh tranh bất bình đẳng, mang tính chất tận diệt là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của Công ty" , ghi nhận từ ít vừa công bố của Vinasun.
Kết thúc năm 2017, tổng doanh thu Vinasun đạt 2.937 tỷ đồng, giảm 35% so với năm 2016 và chỉ đạt 73% kế hoạch ban đầu. Lợi nhuận sau thuế năm 2017 cũng giảm mạnh gần 40% về 189 tỷ đồng, tương đương 92,37% chỉ tiêu.
Như vậy, doanh thu của Vinasun giảm sâu so với các năm trước đây. Trong vòng 5 năm kể từ 2013, doanh thu Vinasun đã ghi nhận giảm hơn một nửa so với mức đỉnh những năm 2015-2016, lợi nhuận ứng giảm gần 3,6 lần.
Lãi từ thanh lý thi bang lai xe may xe dự định giảm sâu trong năm 2018 kéo theo lợi nhuận của Vinasun giảm mạnh
Song song với đó, quy mô hoạt động Công ty cũng thu hẹp mạnh khi tổng số xe của Vinasun giảm 11% so với cuối năm 2016, ngày nay chỉ còn 5.835 xe. Trong năm vừa qua, Vinasun đã thanh lý 1.293 đầu xe, trong khi đầu tư mới chỉ đạt 567 chiếc.
Theo Vinasun, số lượng cuộc gọi bình quân hàng ngày đến hãng này đã giảm 25% trong năm qua, ngày nay chỉ còn khoảng 36.000 lượt. Số khách đón qua các điểm tiếp thị cũng giảm 8%. Theo đó, Công ty cho rằng thách thức nghiêm trọng nhất mà mình đang phải đối mặt là việc dự "phạm pháp" vào thị trường taxi với các chiêu thức "cạnh tranh không lành mạnh" của các công ty nước ngoài. "Các hãng này liên tục hạ giá, nâng giá một cách phi lý, dùng tiền tương trợ và bù lỗ cho chủ xe và tài xế", Vinasun cho biết thêm và lấy tỉ dụ đã có công ty ưng lỗ gần 1.000 tỷ đồng trong khi vốn điều lệ chỉ có 20 tỷ.
Một thông báo đáng quan tâm khác, mới đây ngày 7/3, TAND Tp.HCM đã tạm đình chỉ giải quyết vụ kiện đòi đền bù thiệt hại ngoài giao kèo giữa Vinasun với Công ty TNHH Grab Taxi Việt Nam ngay phiên đầu xử lại. Động thái này được HĐXX đưa ra vì phải đợi kết quả thu thập chứng cớ từ Sở Giao thông vận tải (GTVT), Sở Công thương, Sở Kế hoạch Đầu tư TP HCM và Bộ GTVT... mới giải quyết được vụ án.
can dự đến vụ kiện trên, tháng 6/2017 Vinasun chính thức kiện Grab ra tòa, yêu cầu hãng taxi công nghệ này bồi hoàn gần 42 tỷ đồng thiệt hại ngoài hợp đồng. Phía Vinasun cho rằng, Grab lợi dụng việc Bộ GTVT ban hành Quyết định 24 về Kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ tương trợ quản lý và kết nối hoạt động chuyển vận hành khách theo hiệp đồng (còn gọi là Đề án 24) để thực hành nhiều hành vi vi phạm trong lĩnh vực kinh doanh tải taxi, gây náo loạn thị trường.
Bảo An
Theo Trí thức trẻ
0 nhận xét:
Đăng nhận xét